集结十五大品牌、数十家经销商易车“大牌直播日”促车市回暖

新冠肺炎疫情尚未结束,各行各业经济保卫战已经打响。汽车互联网平台易车宣布,自2月24日起将联合国内外十五大汽车品牌,以及数十家汽车经销商,推出持续十五天的“易车大牌直播日”主题盛宴。该活动将以直播新场景助力主流车企、经销商在线复工,提前锁定用户,促进业绩增长,降低疫情对车市负面影响。

十五大品牌齐聚“直播大联盟”

蓝鲸保险梳理发现,2016年至2018年,华农财险大力发展保证保险业务,保费规模从此前的不足千元,快速飙升至378.95万元、246.14万元、1009.71万元。

信保踩雷拉后腿,华农财险亏损2.16亿

事实上,除保证险外,车险业务也持续拖累华农财险业绩,2015年至2018年,车险分别承保亏损0.8亿、0.59亿、1.26亿、0.88亿,2019年,车险业务亏损进一步放大至1.76亿元。

事实上,监管层也逐步摸底排雷,加强对保险公司开展信保业务的经营管理。目前,各家财险公司对信保业务的态度更为严谨。蓝鲸保险注意到,华农财险正缩减保证险规模,2019年,保证保险保费收入28.75万元,同比下降97.15%。

业绩连连下滑,也导致发起股东心生退意。2019年12月,华农财险创始股东中水渔业公告称,拟以1.88亿元挂牌转让华农财险11%股权,除回笼资金聚焦主业、盘活资产外,对于中水渔业而言,业绩持续下滑的华农财险,或欠缺投资效益。在2019年年报中,中水渔业直言,“报告期内,参股公司华农财险出现巨亏,给自身效益带来压力”。

“易车大牌直播日”可谓是汽车行业在疫情之下,围绕直播主题的一次大集结、大联盟。吉利、现代、捷达、五菱新宝骏、长城哈弗、长安汽车、东风本田、东风风神、上汽、通用、东风日产、奔腾、宝马、比亚迪、捷豹路虎等十五大汽车品牌,分布在北京、上海、广州、深圳、沈阳、成都、菏泽、唐山、绵阳等数十座城市60家4S门店将参与此次活动。覆盖地域、参与企业数量均创下行业新高。

2019年7月,华农财险股东一致通过《2019年增资扩股方案》,拟增发18亿股,每股面值1 元,发行价格为每股1.71 元,募集资金30.78 亿元,溢价部分计入资本公积。增资后,华农财险注册资本由10亿元增至28亿元,为扩大经营规模、拓宽业务领域、提升服务水平、增强竞争力提供必要保障。

净利润连续4年下滑的华农财险,在2019年,未能保持盈利趋势,由盈转亏,净亏损2.16亿元。纵向来看,近几年华农财险保持盈利,但并不稳定,2015年实现0.25亿元净利润,此后3年持续下滑,2016年至2018年,净利润分别为0.12亿元、0.1亿元、0.08亿元。

事实上,华农财险早期发展定位为“以农险为主,兼顾其他财产险种”,发起股东包括中国农业发展集团总公司、中水渔业、中牧实业等农渔企业,相对具有股东资源优势,但后期发展并未以农险为主,或绕了“弯路”。

探索营销新场景,助力经销商发掘新机遇

亏损之“祸”,源于保证险。华农财险表示,“公司在2017年、2018年承保了部分保证保险业务,2019年出现巨额赔付,因此导致公司出现了较大的经营亏损“。

“现代保险的发展离不开科技的支持,无论是什么险种,都离不开保险科技的运用,如果还是按照传统的保险思路去走,并不具备太大前景。保险科技是一个创新的领域,对于各家保险公司来说,也存在弯道超车的可能性”,粟芳指出,“各家公司都在摸索之中,借助股东或是自身有资本实力去投资,是比较现实的路径”。

为了这场汽车界的直播盛宴,易车内部多部门在居家办公的条件下远程协同工作,在短短一周时间内,完成了沟通厂商、经销商、汽车KOL排期,协调全站资源,技术调试、数据平台准备等多项工作,这是对易车平台的集中考验,也体现了易车与厂商紧密的合作关系,以及直播运营、组织协调、应急响应等综合实力。

然而,华农财险也还有两件大事未解决,增资未落定以及总经理空缺。

伴随消费升级、消费金融发展,为小微企业贷款、个人消费类贷款等信用保证保险(融资类信保业务)快速发展,但风险也逐步暴露,违约事件频发,不少财险公司在该业务上“踩雷”,赔付较大,承保亏损,华农财险也是其中之一。

2020年一季度业绩发布会上,华农保险表示,公司已确定两大经营目标,一是以效益优先、高质量发展为导向,取得平稳较好的发展业绩;二是以科技赋能和创新驱动为支撑,奠定未来可持续发展基础。在业务选择上,放弃风险较大缺乏专业能力支撑的大型风险和部分临分业务,聚焦风险相对可控符合华农特点的分散型业务,同时确保风险敞口在可承受范围内。

据悉,“大牌直播日”活动每日将聚焦一个品牌,挑选午间、晚间黄金时段,以易车全平台优势资源进行推广。中午时段由易车“品牌专家”与车圈KOL从专业、客观角度点评该品牌及相关车型,解答用户疑问。晚间时段,则由该品牌4S店销售顾问为用户在线看车,并详解价格、优惠政策等。让用户在数小时内即可全面掌握该品牌及相关车型信息,便于做出购买决策。

“截至2019年12月,公司保证保险保单均已到期,大额赔款已基本支付完毕,风险已得到了充分释放,后续不会再产生较大影响“,华农财险称,保证保险虽然给公司带来了一定财务亏损,但不会动摇稳健发展、长期可持续发展的根基。

易车公司总裁刘晓科表示:“直播是对汽车营销内容、数据、场景等要素的一次重构。它更生动、更直观、更易获得用户信任,且能占据用户更多闲暇时间。我们将积极与厂商、经销商一道,探索、挖掘直播在品牌塑造、营销转化方面的商业价值。”

即将启动的“直播大牌日”活动,易车将通过品牌专家、KOL与销售顾问的组合,以专业性、趣味化的方式,吸引用户关注度、培养偏好、刺激意向,尝试缩短汽车营销链条。并基于直播过程中,用户的互动评论效果分析,与厂商、经销商共享,共同改进、提高在线转化效果。

华农财险总经理一职,自张宗韬离职后,已空缺近1年,目前由董事长苏如春代行职权。多家媒体报道,众安保险汽车事业群总裁王禹拟接棒,王禹精于车险业务,“挖角”而来是否为主导车险业务转型发展?对此,蓝鲸保险多次联系华农财险采访求证,截至发稿未得到回复。 

据艾媒报告显示,2019年中国在线直播用户规模为5.01亿人,预计2020年将达到5.24亿人。直播用户不断扩大,吸引越来越多行业、品牌试水。2019年以来,直播带货从服装、美妆拓展到美食、珠宝,甚至房产、汽车等大宗消费品也开始尝试直播销售。

当前,消费者线下看车、提车受影响,4S店也大面积停工。中国汽车流通协会一份报告指出,截至2月11日,近50家汽车经销商集团共2895家4S店中,仅复工573家,复工率为两成。在此形势下,“大牌直播日”将帮助厂商、经销商通过高流量集客转化订单,进一步降低负面影响、规避潜在风险。

“但重在落实而非口号”,一位保险业内人士则持有较为谨慎的观点,在其看来,华农财险希望借助保险科技实现业务创新和差异化发展,破解经营困局的初衷是好的,但也要考虑持续投入与经济效益之间、成效与预期之间的差距,深化科技赋能。

2019年初,华农财险把“科技赋能”作为新发展战略,明确未来三年,要充分运用和发挥科技赋能的力量,在互联网与保险互相融合的新态势下打造战略升级的2.0版。

数据显示,1季度,华农财险实现净利润315.91万,同比增长102.46%;经营综合成本率下降1.7个百分点;揽收5.38亿元保费,同比增11.96%,初显向好趋势。

增资未落定、总经理空缺,华农财险有忧心事

“根据我们前期研究,在车险一险独大的行业背景下,保险公司不应单纯转向发展非车险业务,而应选取与车险相关性风险较小的险种,从相关性角度入手,进行产品布局”,粟芳指出,其建议称,农业保险与车险相关性较弱,“尽管目前存在一定的困难,但未来前景较好,并且有国家政策扶持”。

纵观华农财险面临的难题,也是多数中小财险的通病,车险承保难以盈利,拓展非车险业务却“摔跤”。

“保证保险风险较大,主要源于保险公司风控不力,只考虑到前期保费收入收取,忽视后期赔付风险。此外,保险公司实际上缺乏一定客户的信用风险评价的支撑数据和相应技术,保险公司进入保证保险领域,我们认为还是应该要审慎一些”,上海财经大学金融学院教授粟芳对蓝鲸保险分析称,其建议,保险公司当谨慎开展信保业务,在经营过程中,要善于积累数据,并且充分利用第三方机构的信用评级能力。

易车一直在积极探索直播这一营销新场景。今年2月初,易车面向全国汽车经销商发起直播邀请,并组织直播培训,得到各地经销商热烈响应。在“大牌直播日”活动结束后,还将于3月份推出车企高层、明星等重磅嘉宾参与的,规模更大的主题直播活动,进一步帮厂商、经销商降低疫情冲击,推动直播常态化、日常化,更好地获取用户,服务用户。